春秋、东航、国航:涨价、油价、中美航线与购机的利润弹性
春秋航空、中国东航、中国国航卖的是同一种周期品,利润分母却相差很大。2025 年春秋归母利润 23.17 亿元,东航和国航分别亏损 16.33 亿元和 17.70 亿元。同一个行业变量落在三张报表上,放大倍数完全不同:基础票款涨 1%,春秋的归母利润增加 6.1%,东航和国航则各自覆盖掉约一半的全年亏损。
以 2026 年 10 月 8 日参考价、10 月 9 日为估值基准日,基准情景下 2031 年末的普通股条件价值是:春秋 60.24 元,东航 A 股 1.18 元,国航 A 股 2.25 元。对应股息税后年化回报(XIRR,把持有期间的现金分红按实际支付日期折现后求出的内部收益率)分别为 10.9%、-17.6% 和 -16.4%。管理层评价上,春秋未发现否决项;东航、国航在普通股资本和关联交易定价上关键材料不足,列为待核实。情景回报达标不等于值得投资,本文也不构成任何买卖建议。